La Historia no es una sucesi\u00f3n de an\u00e9cdotas, simple erudici\u00f3n, si no la resoluci\u00f3n de inc\u00f3gnitas. Aquellas que provocan curiosidad para satisfacer nuestra necesidad de conocimiento. El Astillero Real de Colindres nace en 1618, como asiento de la fabricaci\u00f3n de galeones para la Armada de las Cuatro Villas de la Costa de la Mar y ese es un hecho muy sorprendente, teniendo en cuenta los reiterados pleitos jurisdiccionales que desde finales del Siglo XIV se sucedieron entre las villas de Colindres y Laredo.<\/p>\n
Por un lado, la villa pejina es a\u00fan a principios del Siglo XVI la m\u00e1s poderosa de las cuatro villas de la Mar, ante la cada vez mayor pujanza de Santander. Por el otro, la irredenta Colindres utilizaba su puerto natural, a pesar de carecer de permiso para el tr\u00e1fico internacional, para recibir y portar barcos provenientes de Bremen, Brujas, Bristol, Plymouth, Cork, La Rochela o Burdeos. Contaba Colindres para ese comercio con los privilegios y exenciones fiscales que le conced\u00eda su Fuero, sin pagar alcabalas reales, ni impuesto a Laredo a pesar de la beligerante vigilancia de la villa pejina.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les fueron las razones para que pudieran trabajar en com\u00fan? \u00bfQui\u00e9n estuvo detr\u00e1s de esas gestiones? Para resolver el enigma hay que retrotraerse unos a\u00f1os antes, a las postrimer\u00edas del reinado de Felipe II, el monarca que m\u00e1s relaci\u00f3n tuvo con Colindres, quien se hosped\u00f3 en la casa de los Valle y cont\u00f3 con los servicios de dos colindreses como secretarios reales: Pedro del Hoyo, al que le encarg\u00f3 la ut\u00f3pica labor de encontrar la piedra filosofal, y Juan de Escobedo, asesinado en una callejuela de Madrid, cap\u00edtulo sangriento de la leyenda negra que rodea la figura de Felipe II. En Colindres mantuvo a B\u00e1rbara de Blomberg, la amante de su padre y madre de su hermanastro Juan de Austria, y en nuestra villa tuvo su huerto real para el trasplante de los \u00e1rboles que decoraron el palacio que edific\u00f3 para su amada Isabel de Valois.<\/p>\n
Felipe II necesitaba dotar a las Cuatro Villas con una nueva armada de galeones y para tal menester creo el nuevo cargo de Pagador Real de la mencionada armada, eligiendo para ello a una persona de su \u201cconfianza y suficiencia, tal como se requiere y por la buena relaci\u00f3n\u201d que el monarca ten\u00eda con el colindr\u00e9s Juan del Catillo Alvarado; as\u00ed se lo escrib\u00eda el rey, por la \u201cbuena cuenta que hab\u00e9is dado de lo que se os ha encargado de mi servicio (\u2026) que as\u00ed lo continuareis adelante\u201d.<\/p>\n
Juan del Castillo Alvarado, casado con Isabel de Santayana, era vecino de Colindres y corregidor de Laredo. Las funciones de su nuevo cargo fueron el pago de la f\u00e1brica de nav\u00edos, su apresto, la leva de marineros, la paga de los cabos y soldados de los fuertes de Hano y San Mart\u00edn y todos los bastimentos necesarios. Por el poder de Castillo pasaba el dinero real y se ocupaba tambi\u00e9n de conseguirlo, con el derecho a interrogar a los fiadores sobre sus bienes y posesiones, deudas o matrimonios. Mientras los capitanes de la armada y los corregidores de las Cuatro Villas se sucedieron en el tiempo, Castillo Alvarado fue el hombre fuerte de la corona en estos lares, de Felipe II y de su hijo Felipe III, durante las tres d\u00e9cadas que se mantuvo en el cargo de pagador real de la armada.<\/p>\n
Conforme los galeones se fueron fabricando de mayor porte y el astillero de Laredo carec\u00eda de calado, se hizo necesario buscar un sitio cercano para que Laredo no perdiese su predominancia sobre las otras tres villas de la Mar. El lugar id\u00f3neo era Falgote en Colindres y el nexo de uni\u00f3n e impulsor de esta localizaci\u00f3n fue Castillo Alvarado. Falgote era un terreno concejil de juncos que utilizaban los colindreses para el abono, aunque hay documentos que hacen muy probable que dicho lugar ya se hubiera utilizado para la fabricaci\u00f3n naval, lo que el Concejo de Colindres neg\u00f3, temeroso de que la corona dispusiera de ello como propio. Pero el trato favorec\u00eda a Colindres, siempre que las Cuatro Villas pidieran permiso al Concejo para la fabricaci\u00f3n de nav\u00edos, la le\u00f1a que se sacara fuera para el aprovechamiento com\u00fan de los vecinos y que los colindreses pudieran continuar con su comercio mar\u00edtimo sin la prohibici\u00f3n de Laredo.<\/p>\n
As\u00ed fue que gracias a las gestiones de Juan del Castillo Alvarado se asentaron en Falgote los primeros fabricantes, dos laredanos, Hernando de Escalante y Hernando de Santander, se gest\u00f3 la paz entre vecinos en la fabricaci\u00f3n de galeones de guerra y naci\u00f3 el Astillero Real de Colindres, en el que se botaron los mayores galeones de su \u00e9poca en el Mundo.<\/p>\n
Pie de foto: \u201cC\u00e9dula real en la que Felipe II crea el puesto de pagador de la Armada de las Cuatro Villas de la Mar y elige para esta funci\u00f3n a Juan del Castillo Alvarado. La abrasi\u00f3n del centro del documento se debe a la huella del Sello Real\u201d.<\/em><\/p>\n Autores: Adri\u00e1n Seti\u00e9n, Yolanda Arce y \u00c1ngel Revuelta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Historia no es una sucesi\u00f3n de an\u00e9cdotas, simple erudici\u00f3n, si no la resoluci\u00f3n de inc\u00f3gnitas. Aquellas que provocan curiosidad para satisfacer nuestra necesidad de conocimiento. El Astillero Real de Colindres nace en 1618, como asiento de la fabricaci\u00f3n de galeones para la Armada de las Cuatro Villas de la Costa de la Mar y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1692,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"project_category":[],"project_tag":[],"class_list":["post-1691","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\n